Вход с регистриран акаунт:
  • Още нямате акаунт? Регистрирайте се
    Забравена Парола
    Велико Търново  8° C
    Facebook   Youtube   RSS feed

    „Пътни строежи – Велико Търново” строи уникален мост в Габровския балкан

    27-10-2018 0 1985

    Снимка: Пътни строежи

    „Пътни строежи – Велико Търново” изгражда уникално мостово съоръжение по технологията конзолно бетониране в Габровския балкан. Това е едва третият подобен мост в България и едва втория, правен от българска фирма. Първият е на магистрала „Хемус” преди тунела до Правец и е построен преди почти 20 години. Вторият е на пътя към Маказа, но е изграден от турска фирма.

    Мостът, по който работи „Пътни строежи – Велико Търново”, е част от един от най-грандиозните строителни проекти, осъществявани в момента в Северна България – обходния път на Габрово. Обходът е част от трансевропейския път Букурещ – Александруполис, а отсечката, която се изгражда сега, води до подхода към бъдещия тунел под Шипка. Проектът, финансиран от Агенция „Пътна инфраструктура”, е на стойност над 90 милиона лева и се изпълнява от консорциум, част от който е великотърновското строително дружество.




    Технологията конзолно бетониране позволява изграждане на мостове с големи отвори и по-малко колони. Издигат се първо колоните и след това със специална технология се свързват една с друга. Край Габрово се прави нещо уникално за България – стълбовете на моста са високи 60 метра, а отворите са по 160 метра. Общата дължина на моста е 560 метра с два големи отвора. Съоръжението премоства два квартала - Борово и Йовчевци. Българските строители ползват опита на норвежка фирма, тъй като норвежците са най-напреднали в този тип строителство.

    Обходният път на Габрово е най-големият и най-труден обект, по който сме работили. Затова пък е и най-голямото професионално предизвикателство, с което искаме да докажем качествата на нашата фирма, коментираха управителите на „Пътни строежи – Велико Търново” Филип Маринов и Румен Михайлов.




    Пътят пресича много труден планински терен. В изграждането му са включени още много съоръжения, които могат да се нарекат, ако не уникални, то поне постижения за България. Вече е готов най-дългият тунел, правен напоследък в страната. Дълъг е 540 метра и изглежда незначителен в сравнение с проекта за тунел под Шипка, но пък е най-сериозното подобно строителство в последните години. Обходът включва пет моста и виадукта, четири пътни възли и четири кръстовища и всяко едно от тези съоръжения изисква решаване на трудни въпроси, най-вече заради терена.




    Обходният път на Габрово е най-голямото предизвикателство, поемано от „Пътни строежи – Велико Търново”, но фирмата продължава да работи и по малките на този фон проекти на АПИ и общините в региона. Само за последната година дружеството е рехабилитирало над 51 км републиканска пътна мрежа, отделно са проектите на общините. Сред последните завършени проекти са пътят Самоводене – Ресен – Обединение, В. Търново – Арбанаси – Горна Оряховица, мостът на Шемшево. Пред завършване е пътят Павликени – Караисен. Най-големият възложител е Агенция „Пътна инфраструктура”, а сред общините най-много работа създава Община Велико Търново. В момента се работи по два нейни проекта – за подобряване средата в Западната индустриална зона и за старата градска част.

    „Пътни строежи” е фирма с 53-годишна история, от които 15 години са в частния сектор. В последните десетина години непрекъснато увеличава своето присъствие и вече е най-сериозната компания в областта на пътното строителство в региона. Средно годишно прави оборот от около 30-40 милиона лева.

    Създадена е през 1965 г. и е едно от най-късно приватизираните дружество в сектора. Минава в частни ръце през 2003 г., а след година-две е препродадена. 90-те години на миналия век и началото на новото хилядолетие са трудни за строителното дружество. С новите собственици започва възходът, защото те решават, че ще инвестират в техника и хора и ще градят позиции на пазара. Двамата управители – Филип Маринов и Румен Михайлов са в дружеството долу горе от това време. Единият от 2004 г., другият – година по-късно.

    Винаги има хора, които искат да спечелят без много работа и да отхвърлят задачите си през пръсти. Но пък нашият бизнес е силно регламентиран, има достатъчно механизми за контрол. Ако всеки си гледа работата, както трябва, не би трябвало да има проблеми с качеството на строителството ни, коментира Филип Маринов модерните напоследък обвинения, че у нас се строи лошо.

    Това, че у нас основен критерий при обществените поръчки е най-ниската цена, е проблем, който обяснява много други конфликтни точки не само в строителството. Когато гониш най-ниската цена, естествено правиш икономии, не инвестираш, нямаш възможност да увеличаваш заплати. За този проблем говорят всички сериозни фирми в бранша, но така и още не се е намерило решение.

    „Пътни строежи – Велико Търново” обаче избира да гради сериозно име сред строителите и да отстоява позиции не само в областта. Инвестира се много в техника – фирмата работи почти изцяло със собствения си машинен парк и то с машини, произведени след 2007/2008 г., има няколко производствени звена – кариери и асфалтови бази. Работниците се движат средно около 500, като заплатите са доста прилични за стандартите на областта. Всичко е на светло, няма пари, давани под масата и работници без договори.

    Дружеството се бори за всички поръчки, обявявани във Великотърновска област и съседство. Играем навсякъде, за да спечелим все нещо. Има много работа, но за съжаление малко са парите за инфраструктура. Има надежди, че с въвеждането на ТОЛ системата ще се генерират повече средства, но дали ще се получи така – ще видим, обяснява Румен Михайлов. Големите проекти стават бавно – трудно се намира финансиране, след това има много процедури, които бавят. Скоростният път Русе – Свиленград трябваше вече да се проектира, само че още е в Съда заради жалби. Тепърва ще има отчуждавания, оценки, проекти. До пет години ако стане, ще е добре. Но при всички случаи и ние ще участваме за строителството, както и за „Хемус”. Имаме достатъчно капацитет, за да се чувстваме готови за големи проекти, смятат Филип Маринов и Румен Михайлов.

    Елена ВЕЛКОВА

    коментари

    Добави своя коментар
    валути
    ЕвроEUR 1.95583
    usd Щатски долар USD 1.73682
    gbp Британска лира GBP 2.2495
    chf Швейцарски франк CHF 1.72047
    Следвайте ни
    Facebook    




    Полезни връзки
    Контакти

    Горна Оряховица
    ул. "Патриарх Евтимий" 34


    Телефон: 0618 23999
                   0618 21634

     

    За реклама в RegNews.NET
    тел.: 0878 424675
    e-mail:reklama@regnews.net

    За въпроси, съобщения, писма,
    запитвания, предложения, сигнали и др.

    e-mail:reports@regnews.net

    За забелязани нередности по сайта
    e-mail: reports@regnews.net

    Важно:
    При цитиране на части от материали от RegNews.NET и при използване на цели текстове, позоваването на източника е задължително. Включването на връзки към публикации в изданието е свободно, а наличието му се оценява като израз на добро възпитание и колегиалност.

    Copyright 2014 Рег Нюз. Всички права запазени.