Вход с регистриран акаунт:
  • Още нямате акаунт? Регистрирайте се
    Забравена Парола
    Велико Търново  8° C
    Facebook   Youtube   RSS feed

    Инж. Емил Кълчишков: Строителят е на първо място творец

    26-10-2018 0 1482

    Снимка:

    Искам първо ние да харесваме това, което правим и да има с какво да се гордеем, казва инж. Емил Кълчишков, описвайки своята работа в навечерието на Деня на строителя. Кариерата на 47-годишния строителен инженер е разделена между железницата и строителството, като в последно време успява да ги съчетае, изпълнявайки някои от най-сложните обекти от жп инфраструктурата.

    Завършил е транспортно строителство във ВВТУ „Тодор Каблешков”. В продължение на 15 години – от 1994 до 2009 г., е изминал всички етапи от кариерата в НК ЖП Инфраструктура – от технически ръководител до директор на поделението на Националната компания в Горна Оряховица. Между 2009 и 2011 г. е директор на Областното пътно управление. След това минава в частния сектор, създавайки фирма „Енел строй” ООД.

    Фирмата започва с тясна специализация за жп строителството, но вече има всички категории и изпълнява всякакви обекти в цялата страна. За 2017 г. дружеството има близо 5 милиона лева оборот и дава работа на 70-80 служители и работници.

    Освен, че е шеф на една от най-големите строителни компании в Горнооряховско, инж. Кълчишков е председател на УС на Обединени спортни дружества „Локомотив” и то вече над 10 години. Спортът му е страст от детството. Бил е футболна надежда в родния Лясковец. Играл е при юношите, а още като десетокласник дебютира и при мъжете на „Металик” (Лясковец). Имал е няколко повиквателни и за юношеския национален отбор младша възраст. Като студент обаче трябвало да избира между футбола и инженерството и избрал строителството. Продължава да спортува, но новата му страст е тенисът на корт.



    -Фирмата е създадена в годините на голямата криза в строителния бранш. Какво ви даде смелост да излезете в частния сектор точно по това време?

    -Първоначалната идея беше да се работи строго специализирано за жп инфраструктурата. Това е сектор, който не зависеше от кризата в жилищното строителство. Постепенно фирмата се разрасна, започнахме да работим във всички области на строителството и стигнахме до първа категория. Така че в момента няма нещо, което да не можем да изпълним в нашата сфера. Целта ни е да поддържаме стандарта, необходим за I категория – поне 50 души персонал, над 500 000 лева дълготрайни активи и поне 3 милиона лева оборот. Всъщност се оказва, че работа има много, а по-скоро няма кой да работи.

    -Всички казват, че строителството като сектор е в подем. Така ли е според вас?

    -Очевидно е, че се строи. Специално в жилищното строителство отново се наблюдава бум като преди кризата. Ние специално не проявяваме интерес към този сегмент, но там раздвижването е много бурно. Нашата цел е да се съсредоточим върху инфраструктурата, където виждаме силата си.

    -Казвате, че жилищното строителство се развива бурно. Това означава ли, че се надува нов жилищен балон и може да дойде нова криза?

    -Аз не съм специалист в тази област. Според някои колеги има бум, който може да се окаже балон. Според мен обаче браншът се развива чисто пазарно. Има голямо търсене и съответно се увеличава предлагането. Ниските лихвени проценти стимулират хората да инвестират в нещо. За повечето хора имотите са най-лесната и сигурна инвестиция. Така че хората искат да влагат парите си и се строи много.

    -Как стоят нещата в сектора с инфраструктурните обекти? Вие пък не сте ли застрашени от криза, ако спре потокът от средства, вливащ се чрез европроектите?

    -Фирми като нашата основно разчитат от средства, осигурени от бюджета, включително и от европроекти. Около 80 % от оборота ни идват от възложители, разпределящи държавния бюджет. Но всъщност само 10 % от тях са евросредства. Инфраструктурата не означава само изграждане на нови обекти като магистрали, но и ремонти и поддръжка на вече изградени. Рязкото спиране на евросредствата може да създаде проблем, но не мисля, че това е конкретна опасност.

    -Имате ли проект, с чието изграждане се гордеете?

    -Може би най-представителният ни проект е тунелна конструкция, наречена „плъзгач” по жп линията София – Кулата в Кресненското дефиле. Това е тунел, който от едната страна е отворен и изграден с колони. Подобна конструкция сме правили по линията под дъговия мост в началото на Велико Търново като слизаш от Шереметя. Само че там е доста по-малък.

    Ако говорим за неща, които сме правили в нашия регион, аз много си харесвам Трето основно в Горна Оряховица. Получи се добре, а и в крайна сметка това ни е целта – където и да работим, да правим нещо хубаво.

    -Всички ваши колеги казват, че липсата на кадри е най-големият им проблем. Така ли е и при вас?

    -Най-големият може и да не е. Но е голям проблем. Липсват най-вече технически грамотни работници в средна възраст. Всичките ни майстори са на възраст между 50 и 60 години. Това са хора от поколението, завършило средните сградостроителни училища като „Колю Фичето” във В. Търново. Тези работници са научени още в училище на основните неща и после са трупали опит в реалното строителство. Тези училища обаче ги няма и ние сами трябва да си обучаваме кадрите. Позитивното е, че от университетите в момента излизат добре подготвени млади кадри и тези младежи имат желание за работа. Само че се получава една дупка от цяло едно поколение. Вероятно хората от това поколение поголовно са напуснали страната и работят навън. За нас това е огромен проблем. И между другото това липсващо поколение го забелязвам във всички останали сфери, не само в строителството. Дори в една Община да отидете, ще видите хора в предпенсионна възраст и съвсем млади служители. Средното поколение го няма. Така че това е проблем за всички и ние някак трябва да намерим начин да запълним тази празнота.

    -Казвате, че не кадрите са най-големият проблем за вас. А кой е тогава?

    -Не искам да ги степенувам. Пък и проблемите са за това, за да бъдат решавани. Но за нас е много трудно това, че всички възложители от бюджетната сфера така си правят поръчките, че работата излиза залпово в края на есента и началото на зимата. Не знам как го постигат, но всички Общини и държавни институции си приключват процедурите септември – октомври. И нещо повече – обектите трябва да са готови до края на годината. И фирмите изведнъж се оказват с адски много работа, която трябва да свършат в най-кратки срокове.

    Другият ни голям проблем е, че няма достатъчно подготвени кадри при възложителите, които да изработят адекватни задания. В строителството има четири звена – възложител, проектант, изпълнител и надзор. Те би трябвало да вървят заедно и да са на едно ниво. Само че се получава така, може би точно заради липсващото средно поколение, че при възложителите няма кадри, които да познават съвременното строителство. Така се изготвят задания, които не са съобразени с новите техники, материали и стандарти в строителството. Най-малко пък с новите условия на пазара на труда. Не може да предвидиш часова ставка за труд 3,50 лева, при положение, че общите ни работници искат надник от 50 лева и то чисти. Това са 80 лева с осигуровки и данъци. Така се получава омагьосан кръг – залагат се изисквания, които водят до компромиси – било с качеството на материалите, било с качеството на работната ръка. И когато се намесят фактори като печелене на поръчки с дъмпингови цени – се появяват и проблемите и общественото недоволство.

    -Казвате, че все пак сте оптимист и вярвате в доброто бъдеще на бранша. Това само в навечерието на празника ли е, или наистина сте убеден, че строителството е перспективен сектор?

    -Ако не вярвам, че строителството има потенциал, защо да се занимавам с него?! Най-хубавото на нашата работа е, че всеки път, на всеки един обект, правим нещо ново. Нещо, което остава. И всеки път творим, не просто редим тухли или изливаме бетон. Изисквам от своите хора винаги да творят и да работят така, че после да не се срамуват, а да се гордеят с направеното. Защото направеното от нас остава – ако не за векове, то поне за десетилетия след нас.

    Елена ВЕЛКОВА

    коментари

    Добави своя коментар
    валути
    ЕвроEUR 1.95583
    usd Щатски долар USD 1.73682
    gbp Британска лира GBP 2.2495
    chf Швейцарски франк CHF 1.72047
    Следвайте ни
    Facebook    




    Полезни връзки
    Контакти

    Горна Оряховица
    ул. "Патриарх Евтимий" 34


    Телефон: 0618 23999
                   0618 21634

     

    За реклама в RegNews.NET
    тел.: 0878 424675
    e-mail:reklama@regnews.net

    За въпроси, съобщения, писма,
    запитвания, предложения, сигнали и др.

    e-mail:reports@regnews.net

    За забелязани нередности по сайта
    e-mail: reports@regnews.net

    Важно:
    При цитиране на части от материали от RegNews.NET и при използване на цели текстове, позоваването на източника е задължително. Включването на връзки към публикации в изданието е свободно, а наличието му се оценява като израз на добро възпитание и колегиалност.

    Copyright 2014 Рег Нюз. Всички права запазени.